El proyecto Canadian Electric Vehicle-to-Grid utiliza blockchain


Los vehículos eléctricos tienen una serie de ventajas que los vehículos de gasolina no tienen. Por nombrar algunos, no tienen emisiones tóxicas directas, generan muy poco ruido en la carretera, tienen menos partes móviles que reemplazar o reparar y, en algunos casos, sus baterías se pueden reutilizar para un uso de segunda vida en el almacenamiento de energía estacionario y se convierten en productos. Otra ventaja es la tecnología de vehículo a red (V2G), con la que los vehículos eléctricos alimentados con electricidad pueden extraer electricidad de la red y enviarla de regreso.

En Canadá, un proyecto de V2G utiliza un Nissan Leaf conectado a una plataforma tecnológica de ENCIMERA Esto permite que la energía fluya desde la batería del Leaf a un edificio de múltiples inquilinos. Carter Li, CEO de SWTCH, respondió algunas preguntas sobre el proyecto para CleanTechnica.

¿Por qué se está llevando a cabo el proyecto piloto de EV-to-Building basado en blockchain de SWTCH?

El proyecto piloto de tres años muestra cómo los operadores de viviendas comerciales y multifamiliares pueden satisfacer la creciente demanda de estaciones de carga para vehículos eléctricos al tiempo que mejoran la eficiencia energética del edificio y reducen los costos operativos del edificio. Con la tecnología de carga bidireccional Vehicle-to-Grid (V2G) de SWTCH, nuestro proyecto piloto examinará la viabilidad de la tecnología de carga Vehicle-to-Grid en edificios de alta densidad para múltiples inquilinos para almacenar energía con vehículos eléctricos fuera del pico. horarios y para redistribuir esta energía al edificio y otros cargadores de vehículos eléctricos unidireccionales durante las horas pico. La tecnología y el modelo desarrollados por SWTCH son únicos en el sentido de que incluyen una estructura de incentivos financieros para que los propietarios de vehículos eléctricos participen en el programa que utiliza la tecnología blockchain. La plataforma SWTCH rastrea cuándo se descarga la energía de una batería de EV y cuándo se está cargando, y crea un historial de créditos y débitos que se administran de forma segura a través de un sistema de contabilidad distribuida de terceros que los asistentes monitorean con sus teléfonos inteligentes.

¿Cuáles son los objetivos del proyecto piloto?

El piloto de energía limpia tiene como objetivo mejorar el acceso de carga para vehículos eléctricos (EV) en edificios de alta densidad al eliminar las barreras para implementar una infraestructura de carga de vehículos eléctricos en el entorno construido mediante la creación de un modelo comercial para la distribución de energía, a partir del cual tanto los operadores de edificios como los propietarios de los vehículos eléctricos se benefician. Con la creciente popularidad y aceptación de los vehículos eléctricos, la cuestión de cómo hacer frente al aumento de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos sin colocar cargas adicionales en la infraestructura eléctrica y la red eléctrica se está volviendo cada vez más importante. La tecnología de vehículo a red permite que los edificios obtengan energía de vehículos eléctricos en lugar de la red durante las horas pico. Durante el proyecto piloto, los vehículos eléctricos habilitados para V2G almacenan energía durante las horas de menor actividad y distribuyen esta energía al edificio y a los cargadores de vehículos eléctricos utilizados para crear un flujo de energía rentable y respetuoso con el medio ambiente. El proyecto también utiliza estaciones de carga bidireccionales V2G DCFC, estaciones de carga de CA de nivel 2 unidireccionales inteligentes y sistemas de almacenamiento de energía de baterías estacionarias para distribuir los recursos energéticos para la respuesta a la demanda, reducción de picos y comercio de energía entre pares.

Crédito de la foto: IBI Group


¿Cuáles son los beneficios potenciales del uso de la tecnología V2G para los propietarios de vehículos eléctricos y para los propietarios de edificios?

Con la creciente demanda de vehículos eléctricos, las tecnologías de almacenamiento de energía y V2G podrían representar una alternativa rentable para aumentar la generación costosa e intensiva en carbono. La gestión de carga del edificio y la respuesta a la demanda (DR) podrían controlar la velocidad de carga de los automóviles para mitigar el impacto en la demanda máxima, y ​​la misma tecnología podría permitir que V2G use baterías de vehículos eléctricos para reducir la demanda máxima cuando los vehículos eléctricos están inactivos y la red está congestionada. V2G también proporcionará los recursos críticos de la red adicionales para el control de frecuencia primaria y secundaria y ayudará a los operadores de red a administrar mejor las restricciones de línea y pronosticar la demanda. Además, la implementación de tecnologías de respuesta a la demanda proporcionará una solución rentable para abordar el aumento de la demanda de energía a través de implementaciones localizadas de alta densidad de EVSE. Finalmente, el enfoque de estándar abierto de nuestro proyecto para la respuesta a la demanda y la agregación descentralizada de recursos energéticos aumentará la penetración de los sistemas EVSE y DER en la red eléctrica, reducirá las restricciones de las redes de distribución a través del uso localizado y de alta densidad de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. y permitir que las unidades de almacenamiento de energía se adapten a las necesidades individuales de carga de los vehículos eléctricos reaccionan en tiempo real.

¿Por qué se eligió un Nissan Leaf para el piloto y no otro vehículo eléctrico?

Actualmente, solo los vehículos eléctricos basados ​​en puerto CHAdeMO son compatibles con V2G de serie. Dado que el Nissan Leaf es el automóvil de pasajeros ligero basado en CHAdeMO más extendido en el mercado norteamericano en la actualidad, lo seleccionamos porque era el representante más común de un automóvil de pasajeros liviano con capacidad V2G.

¿Cómo determinará si el piloto tiene éxito o no y cómo compartirá los resultados?

El objetivo general es mostrar que las estaciones de carga de vehículos eléctricos y los sistemas de almacenamiento de energía de vehículos eléctricos bidireccionales con tecnologías de cadena de bloques se pueden agregar y optimizar como activos de DER para responder a las señales de precios específicas de ubicación y tiempo generadas por el mercado. Los activos DER se agregan y controlan de manera óptima para proporcionar herramientas de reducción de tarifas para los LDC y los cargadores con el fin de reaccionar a las señales de precios y reducir las cargas pico. El proyecto prevé reducir con éxito la carga máxima diaria hasta en un 25% mediante la optimización de la operación de carga de vehículos eléctricos con tecnologías V2G, almacenamiento de energía de batería y agregación DER. El proyecto también apunta a reducir los costos de transacción para cargar vehículos eléctricos hasta en un 50% por transacción a través de un sistema de pago de billetera habilitado por blockchain. Los resultados del proyecto se compartirán en conferencias de la industria de vehículos eléctricos, ferias comerciales, publicaciones en línea y documentos técnicos.

Crédito de la foto: IBI Group


Si el piloto tiene éxito, ¿se ampliará la tecnología de vehículos eléctricos a edificios a más vehículos eléctricos y más edificios?

Sí, a través de nuestra asociación con IBI Group y Slate Asset Management como parte de la iniciativa Smart City Sandbox, planeamos expandir nuestra tecnología a edificios comerciales de alta densidad en toda América del Norte. La misión de Smart City Sandbox siempre ha sido promover la próxima generación de edificios e infraestructuras inteligentes al reunir a líderes establecidos del mercado con empresas emergentes de tecnología innovadora para desarrollar tecnologías que mejoren la eficiencia, el medio ambiente y el compromiso cívico. Creemos que el piloto encarna todos los principios de esta misión al permitir que los propietarios de vehículos eléctricos participen en una solución innovadora que promueve la descarbonización y la sostenibilidad en nuestras ciudades.

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